Маводҳои ғайриметаллӣ, ки дар автомобилҳо истифода мешаванд, аз пластмасса, резина, пломбаҳои илтиёмӣ, маводи фрикционӣ, матоъҳо, шиша ва дигар маводҳо иборатанд. Ин маводҳо соҳаҳои гуногуни саноат, аз қабили нефту кимиё, саноати сабук, нассоҷӣ ва масолеҳи бинокориро дар бар мегиранд. Аз ин ру, дар автомо-бильхо истифода бурдани материалхои гайриметаллй инъикоси коиқтидори иқтисодӣ ва технологиро муттаҳид мекунад ва он инчунин доираи васеи таҳияи технология ва қобилиятҳои татбиқро дар соҳаҳои алоқамандро дар бар мегирад.
Дар айни замон, нахи шиша reinмаводи таркибии маҷбурии дар мошинҳо истифодашаванда термопластикаи пурқувватшудаи нахи шиша (QFRTP), термопластикаи мустаҳкамшудаи нахи шишагӣ (GMT), пайвастагиҳои қолаби варақ (SMC), маводи интиқоли қатрон (RTM) ва маҳсулоти дастӣ гузоштани FRP мебошанд.
Такмили нахи асосии шишагинПластмассаҳои сид, ки айни замон дар автомобилҳо истифода мешаванд, полипропилении нахи шишагӣ (PP), полиамиди пурқуввати нахи шишагии 66 (PA66) ё PA6 ва ба андозаи камтар маводи PBT ва PPO мебошанд.
Маҳсулоти пурқувватшудаи ПП (полипропиленӣ) сахтӣ ва устувории баланд доранд ва хосиятҳои механикии онҳоро якчанд маротиба, ҳатто якчанд маротиба беҳтар кардан мумкин аст. ПП-и пурқувват дар минтақаҳо истифода мешавадҳамчун мебели офисӣ, масалан, дар курсиҳои баландпояи кӯдакон ва курсиҳои корӣ; он инчунин дар вентиляторҳои меҳварӣ ва марказӣ дар дохили таҷҳизоти яхдон ба монанди яхдонҳо ва кондитсионерҳо истифода мешавад.
Маводҳои мустаҳкамшудаи PA (полиамид) аллакай дар мошинҳои мусофирбар ва тиҷоратӣ, маъмулан барои истеҳсоли қисмҳои функсионалии хурд истифода мешаванд. Мисолҳо иборатанд аз сарпӯшҳои муҳофизатӣ барои баданҳои қулф, каҷҳои суғурта, гайкаҳои дарунсохт, педальҳои дроссел, посбонҳои гузариш ва дастаҳои кушода. Агар маводе, ки истеҳсолкунандаи қисм интихоб кардааст, ноустувор бошадсифат, процесси истехсол номувофик аст, ё масолех дуруст хушк нашудааст, боиси шикастани кисмхои сусти махсулот мегардад.
Бо автоматТалаботи афзояндаи саноати otive ба маводи сабук ва аз ҷиҳати экологӣ тоза, соҳаҳои автомобилсозии хориҷӣ бештар ба истифодаи маводи GMT (термопластикаи шишагин) барои қонеъ кардани ниёзҳои ҷузъҳои сохторӣ майл доранд. Ин асосан ба устувории аълои GMT, давраи кӯтоҳи шаклсозӣ, самаранокии баланди истеҳсолот, хароҷоти пасти коркард ва табиати ифлоскунанда вобаста аст, ки онро яке аз маводҳои асри 21 мегардонад. GMT асосан дар истеҳсоли кронштейнҳои бисёрфунксионалӣ, кронштейнҳои панели асбобҳо, чаҳорчӯбаҳои курсӣ, муҳофизати муҳаррикҳо ва кронштейнҳои батарея дар нақлиёти мусофирбар истифода мешавад. Масалан, Audi A6 ва A4, ки ҳоло аз ҷониби FAW-Volkswagen истеҳсол шудааст, маводи GMT-ро истифода мебаранд, аммо ба истеҳсоли маҳаллӣ ноил нашудаанд.
Сифати умумии автомобильхоро баланд бардошта, ба дарачаи пешкадами байналхалкй расида гирифтан ва ба даст оварданe кам кардани вазн, кам кардани ларзиш ва кам кардани садо, воҳидҳои ватанӣ оид ба истеҳсол ва коркарди маҳсулоти маводи GMT тадқиқот гузарониданд. Онҳо иқтидори истеҳсоли оммавии маводи GMT доранд ва хати истеҳсолӣ бо истеҳсоли солонаи 3000 тонна маводи GMT дар Ҷянин, Ҷянсу сохта шудааст. Истеҳсолкунандагони мошинҳои ватанӣ инчунин дар тарҳрезии баъзе моделҳо маводи GMT-ро истифода мебаранд ва ба истеҳсоли озмоишии гурӯҳӣ шурӯъ кардаанд.
Маҷмӯаи қолаби варақ (SMC) як пластикаи муҳими нахи шишагӣ бо термостатсионист. Аз сабаби иҷрои аъло, қобилияти истеҳсоли миқёси калон ва қобилияти ба даст овардани сатҳи дараҷаи А, он дар автомобилҳо васеъ истифода шудааст. Дар айни замон, аризаиматериалхои СМС-и хоричй дар саноати автомобильсозй муваффакиятхои нав ба даст оварданд. Истифодаи асосии SMC дар автомобилҳо дар панелҳои бадан аст, ки 70% истифодаи SMC-ро ташкил медиҳад. Рушди босуръат дар ҷузъҳои сохторӣ ва қисмҳои интиқол мебошад. Дар панчсолаи чорй дар автомо-бильхо 22—71 фоиз, дар дигар сохахои саноат бошад, аз 13 то 35 фоиз зиёд кардани истифодаи СМС пешбинй карда шудааст.
Статуси аризас ва Тамоюлҳои рушд
1.High-content нахи шиша тақвият варақи мураккаб қолаби (SMC) торафт бештар дар ҷузъҳои сохтории автомобилӣ истифода бурда мешавад. Он бори аввал дар қисмҳои сохторӣ дар ду модели Форд (Эxplorer ва Ranger) дар соли 1995. Аз сабаби бисёрфунксионалии худ, он дар тарҳрезии сохторӣ бартариятҳо дорад, ки боиси васеъ истифода шудани он дар панелҳои автомобилӣ, системаҳои роҳбарӣ, системаҳои радиаторӣ ва системаҳои дастгоҳҳои электронӣ мегардад.
Қавсҳои болоӣ ва поёние, ки аз ҷониби ширкати амрикоии Budd сохта шудаанд, маводи таркибро истифода мебаранд, ки дар таркибаш 40% нахи шиша дар полиэстери тоқатнашудаанд. Ин сохтори пеш аз ду порча ба талаботи корбар ҷавобгӯ буда, қисми пеши кабинаи поёнӣ ба пеш дароз мешавад. Дар боло bracket аст, дар биное пеш ва сохтори бадан пеши собит, дар ҳоле ки кронштейн поёнии кор дар якҷоягӣ бо системаи хунуккунӣ. Ин ду қавс бо ҳам пайвастанд ва бо сақфи мошин ва сохтори бадан ҳамкорӣ мекунанд, то охири пеши онро устувор кунанд.
2. Татбиқи маводҳои қабати қолабии варақи зичии паст (SMC): SMC-и зичии паст дорои вазнинии хос астy аз 1.3, ва барномаҳо ва санҷишҳои амалӣ нишон доданд, ки он аз SMC стандартӣ 30% сабуктар аст, ки вазни хоси 1.9 дорад. Истифодаи ин SMC-и зичии паст метавонад вазни қисмҳоро нисбат ба қисмҳои шабеҳи пӯлод тақрибан 45% кам кунад. Ҳама панелҳои дарунӣ ва дохили боми нави боми модели Corvette '99 аз ҷониби General Motors дар ИМА аз SMC зичии паст сохта шудаанд. Илова бар ин, SMC-и зичии паст инчунин дар дарҳои мошинҳо, капотҳои муҳаррик ва сарпӯшҳои тана истифода мешавад.
3. Дигар замимаҳои SMC дар автомобилҳо, ба ғайр аз истифодаи нави дар боло зикршуда, истеҳсоли варио дар бар мегиранд.мо қисмҳои дигар. Ба инҳо дарҳои кабина, бомҳои шамолкашӣ, скелетҳои бампер, дарҳои боркаш, вижаҳои офтобӣ, панелҳои кузовӣ, қубурҳои дренажии бом, тасмаҳои паҳлӯи саройи мошинҳо ва қуттиҳои боркаш дохил мешаванд, ки дар байни онҳо истифода аз ҳама бештар дар панелҳои кузови берунӣ мебошад. Дар мавриди ҳолати дархости дохилӣ, бо ҷорӣ намудани технологияи истеҳсоли мошинҳои сабукрав дар Чин, SMC бори аввал дар мошинҳои мусофирбар қабул карда шуд, ки асосан дар қисмҳои чархҳои эҳтиётӣ ва скелетҳои бампер истифода мешаванд. Дар айни замон, он инчунин дар мошинҳои тиҷоратӣ барои қисмҳо, аз қабили плитаҳои сарпӯши утоқи стрит, зарфҳои васеъкунӣ, қубурҳои суръати хат, қисмҳои калон/хурд, маҷмӯаҳои пардаи ҳавоӣ ва ғайра истифода мешаванд.
Маводи таркибии GFRPAutomotive Leaf Springs
Усули интиқоли қатрон (RTM) пахш кардани қатронро ба қолаби пӯшидае, ки дорои нахҳои шишагӣ дорад, дар бар мегирад ва пас аз он дар ҳарорати хонагӣ ё гармӣ табобат мекунад. Дар муқоиса бо Sheet MoldiУсули ng Compound (SMC), RTM таҷҳизоти соддатари истеҳсолот, арзиши пасти қолаб ва хосиятҳои хуби физикии маҳсулотро пешниҳод мекунад, аммо он танҳо барои истеҳсоли миёна ва хурд мувофиқ аст. Дар айни замон, қисмҳои автомобилие, ки бо усули RTM дар хориҷа истеҳсол карда мешаванд, ба рӯйпӯшҳои пурраи бадан паҳн карда шудаанд. Баръакси ин, дар дохили Чин, технологияи қолаби RTM барои истеҳсоли қисмҳои автомобилӣ ҳоло ҳам дар марҳилаи таҳия ва тадқиқот қарор дорад ва саъй мекунад, ки аз ҷиҳати хосиятҳои механикии ашёи хом, вақти табобат ва мушаххасоти маҳсулоти тайёр ба сатҳи истеҳсоли маҳсулоти шабеҳи хориҷӣ бирасанд. Қисмҳои автомобиле, ки дар дохили кишвар бо истифода аз усули RTM таҳия ва таҳқиқ карда шудаанд, аз шишаҳои бод, дарвозаҳои паси, диффузорҳо, сақфҳо, бамперҳо ва дарҳои қафо барои мошинҳои Фуканг иборатанд.
Бо вуҷуди ин, чӣ тавр зудтар ва самараноктар ба кор бурдани раванди RTM ба автомобилҳо, талабтафсири маводҳо барои сохтори маҳсулот, сатҳи иҷрои мавод, стандартҳои арзёбӣ ва ноил шудан ба сатҳи дараҷаи А масъалаҳои ташвишовар дар соҳаи мошинсозӣ мебошанд. Инҳо инчунин шартҳои ҳатмӣ барои васеъ паҳн кардани RTM дар истеҳсоли қисмҳои автомобилӣ мебошанд.
Чаро FRP
Аз нуқтаи назари истеҳсолкунандагони автомобилҳо, FRP (Plassics Reinforced Fiber) дар муқоиса бо дигармаводи алтернативӣ хеле ҷолиб аст. Гирифтани SMC/BMC (Sheet Molding Compound/Bulk Molding Compound) ҳамчун мисол:
* Сарфаи вазн
* Интегратсияи ҷузъҳо
* Фасли тарроҳӣ
* Сармоягузорӣ хеле кам
* Ба ҳамгироии системаҳои мавҷгир мусоидат мекунад
* Устувории андоза (коэффисиенти пасти тавсеаи гармии хатӣ, ки бо пӯлод муқоиса карда мешавад)
* Дар шароити ҳарорати баланд иҷрои баланди механикиро нигоҳ медорад
Бо E-coating (рангубори электронӣ) мувофиқ аст
Ронандагони мошинҳои боркаш хуб медонанд, ки муқовимати ҳаво, ки ҳамчун кашолакунӣ низ маълум аст, ҳамеша аҳамияти муҳиме будdversary барои мошинҳои боркаш. Майдони калони пеши мошинҳои боркаш, шасси баланд ва прицепҳои чоркунҷашакл онҳоро ба муқовимати ҳаво махсусан ҳассос мекунанд.
Барои муқовиматмуқовимати ҳаво, ки ногузир бори муҳаррикро зиёд мекунад, суръат ҳар қадар тезтар бошад, муқовимат ҳамон қадар зиёд мешавад. Афзоиши сарбории муқовимати ҳаво боиси зиёд шудани истеъмоли сӯзишворӣ мегардад. Барои кам кардани муқовимати шамол аз ҷониби мошинҳои боркаш ва ба ин васила кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ, муҳандисон майнаи худро ба кор андохтанд. Илова ба қабули тарҳҳои аэродинамикӣ барои кабина, дастгоҳҳои зиёде барои кам кардани муқовимати ҳаво дар чаҳорчӯба ва қисми қафои трейлер илова карда шуданд. Ин дастгоҳҳо барои коҳиш додани муқовимати шамол дар мошинҳои боркаш кадомҳоянд?
Дефлекторҳои бом/тараф
Дефлекторҳои сақф ва паҳлӯ пеш аз ҳама барои пешгирӣ кардани зарбаи мустақими шамол ба қуттии боркаши чоркунҷа тарҳрезӣ шудаанд, ки қисми зиёди ҳаворо ба ҳаракати ҳамвор аз болои ва атрофи қисмҳои болоӣ ва паҳлӯи прицеп равона мекунанд, на ба пеши он. пайраҳаer, ки боиси муқовимати назаррас мегардад. Дефлекторҳои дуруст кунҷдоршуда ва баландии танзимшаванда метавонанд муқовиматро, ки аз трейлер ба вуҷуд омадааст, хеле кам кунанд.
Доманҳои канори мошин
Доманҳои паҳлӯии воситаи нақлиёт барои ҳамвор кардани паҳлӯҳои шасси хизмат мекунанд ва онро бо бадани мошин муттаҳид мекунанд. Онҳо унсурҳоро ба монанди зарфҳои сӯзишворӣ ва сӯзишворӣ дар паҳлӯ ҷойгир карда, майдони пеши онҳоро дар зери шамол кам мекунанд ва ба ин васила ҷараёни ҳамвортари ҳаворо бидуни эҷоди ноором осон мекунанд.
Bumpe дар мавқеъи пастr
Бампер, ки ба поён дароз карда мешавад, ҷараёни ҳаворо, ки ба зери мошин ворид мешавад, коҳиш медиҳад, ки дар коҳиш додани муқовимате, ки дар натиҷаи соиши байни шасси ва шасси ба вуҷуд омадааст, кӯмак мекунад.ҳаво. Илова бар ин, баъзе бамперҳо бо сӯрохиҳои роҳнамо на танҳо муқовимати шамолро кам мекунанд, балки ҷараёни ҳаворо ба сӯйи барабанҳои тормоз ё дискҳои тормоз мустақиман ба сардшавии системаи боздории мошин мусоидат мекунанд.
Дефлекторҳои канори қуттии бор
Дефлекторхои пахлуи куттии боркаш як кисми чарххоро мепушонанд ва масофаи байни куттии боркаш ва заминро кам мекунанд. Ин тарҳ ҷараёни ҳаворо, ки аз паҳлӯҳои зери мошин ворид мешавад, коҳиш медиҳад. Азбаски онҳо як қисми чархҳоро мепӯшанд, инҳо пароканда мешавандРекторҳо инчунин нооромиеро, ки дар натиҷаи таъсири мутақобилаи байни шинаҳо ва ҳаво ба вуҷуд омадаанд, коҳиш медиҳанд.
Дефлектори пушти
Барои вайрон кардан тарҳрезӣ шудаастt гирдоби ҳаво дар қафо, он ҷараёни ҳаворо ба эътидол меорад ва ба ин васила кашиши аэродинамикиро коҳиш медиҳад.
Хуш, барои сохтани дефлекторхо ва сарпушхо дар мошинхои боркаш аз чй гуна материалхо истифода мешаванд? Аз он чизе ки ман ҷамъ овардам, дар бозори хеле рақобатпазир, нахи шиша (инчунин бо номи пластикии бо шиша мустаҳкамшуда ё GRP маълум аст) барои сабук, қувват, муқовимат ба зангзанӣ ва тобовараш бартарӣ дорад.масъулият дар байни дигар моликият.
Нахи шиша як маводи таркибест, ки нахҳои шишагӣ ва маҳсулоти онҳоро (ба монанди матои нахи шиша, мат, ришта ва ғ.) ҳамчун арматура истифода мебарад ва қатрони синтетикӣ ҳамчун маводи матритса хизмат мекунад.
Дефлекторҳои нахи шишагӣ / Сарпӯшҳо
Аврупо дар соли 1955 бо озмоишҳо дар корпусҳои модели STM-II истифода бурдани шишаи шишагинро дар автомобилҳо оғоз кард. Дар соли 1970 Ҷопон барои истеҳсоли сарпӯшҳои ороишӣ барои чархҳои мошин нахи шишагинро истифода бурд ва дар соли 1971 Сузуки аз нахи шиша сарпӯши муҳаррик ва панҷараҳо сохт. Дар солҳои 1950-ум, Британияи Кабир ба истифодаи нахи шишагӣ оғоз карда, кабинаҳои қаблии пӯлод ва ҳезумро иваз кард, ба монанди онҳое, ки дар Forг S21 ва мошинҳои сечарха, ки ба мошинҳои он давра услуби комилан нав ва камтар сахттар оварданд.
Дар дохили Чин, баъзе мистехсолкунандагон дар бобати ба вучуд овардани кузовхои автомобильхои нахи шишагй кори калон гузаронданд. Масалан, FAW хеле барвақт сарпӯшҳои муҳаррики нахи шишагӣ ва кабинаҳои ҳамвор ва болопӯшро бомуваффақият таҳия карданд. Дар айни замон, истифодаи маҳсулоти нахи шиша дар мошинҳои боркаши миёна ва вазнин дар Чин хеле васеъ паҳн шудааст, аз ҷумла муҳаррики дарози бинӣсарпӯшҳо, бамперҳо, сарпӯшҳои пеш, сарпӯши боми кабина, юбкаҳо ва дефлекторҳо. Истехсолкунандаи машхури ватании дефлекторхо Dongguan Caiji Fiberglass Co., Ltd. мисоли ин аст. Ҳатто баъзе кабинаҳои боҳашамати калони хоб дар мошинҳои боркаши амрикоии дароз бинӣ аз нахи шиша сохта шудаанд.
Сабук, устувории баланд, зангзанӣ-тобовар, васеъ дар воситаҳои нақлиёт истифода мешавад
Аз сабаби арзиши пасти он, давраи кӯтоҳи истеҳсолот ва чандирии қавӣ дар тарҳрезӣ, маводи нахи шиша дар бисёр ҷанбаҳои истеҳсоли мошинҳои боркаш васеъ истифода мешаванд. Масалан, чанд сол пеш, мошинҳои боркаши ватанӣ як тарҳи якранг ва сахт доштанд ва ороиши инфиродии берунӣ камназир буд. Бо суръати тез тараккй кардани роххои автомобильгарди дохилй, киh интиқоли дарозмӯҳлатро хеле ҳавасманд кард, душворӣ дар ташаккули намуди фардии кабина аз пӯлоди тамоми пӯлод, хароҷоти баланди тарҳрезии қолаб ва мушкилот ба монанди занг ва ихроҷ дар сохторҳои кафшери бисёрпанелӣ бисёр истеҳсолкунандагонро водор сохт, ки барои сарпӯшҳои боми кабина нахи шишагинро интихоб кунанд.
Холо бисьёр мошинхои боркаш фи истифода мебарандмасолехи шишагин барои сарпӯши пеши ва бамперҳо.
Нахи шиша бо сабук ва қувваташ баланд тавсиф мешавад, ки зичии он аз 1,5 то 2,0 аст. Ин танҳо аз чоряк то панҷяки зичии пӯлоди карбон ва ҳатто аз зичии алюминий камтар аст. Дар муқоиса бо пӯлоди 08F, нахи шишагини ғафси 2,5 мм дорои якқувват ба пӯлоди ғафси 1 мм баробар аст. Илова бар ин, нахи шиша метавонад мувофиқи эҳтиёҷот чандир тарҳрезӣ шуда, якпорчагии беҳтар ва истеҳсоли аълоро пешкаш кунад. Он барои интихоби фасеҳи равандҳои қолабӣ дар асоси шакл, мақсад ва миқдори маҳсулот имкон медиҳад. Раванди шаклсозӣ оддӣ аст, аксар вақт танҳо як қадамро талаб мекунад ва мавод муқовимати хуби зангзанӣ дорад. Он метавонад ба шароити атмосфера, об ва консентратсияи умумии кислотаҳо, асосҳо ва намакҳо муқовимат кунад. Аз ин рӯ, дар айни замон бисёр мошинҳои боркаш маводи нахи шишагинро барои бамперҳои пеш, сарпӯшҳои пеш, юбкаҳои паҳлӯ ва дефлекторҳо истифода мебаранд.
Вақти фиристодан: январ-02-2024
